Nocny samolot bombowy  AEG N-I został opracowany w 1917 r. w niemieckim koncernie elektrotechnicznym Allgemeine Elektrizitäts Gesellschaft (AEG). Stanowił adaptację samolotu AEG C-IV.

Nocny samolot bombowy AEG N-I
Nocny samolot bombowy AEG N-I

Dwumiejscowy dwupłat o konstrukcji mieszanej. Płat górny trójdzielny, płat dolny dwudzielny. Skrzydła dwudźwigarowe, dźwigary metalowe spawane, żebra drewniane, pokryte płótnem.  Kadłub kratownicowy spawany z rur stalowych. Grzbiet oprofilowany, pokryty sklejką, reszta pokryta płótnem, oprócz boków osłony silnika wykonanych z blachy aluminiowej. Kabiny odkryte. Usterzenie spawane z rur stalowych miało przekrój płaski, bez profilu aerodynamicznego.  Podwozie klasyczne stałe.

Dane techniczne :

  • rozpiętość- 15,3 m
  • długość- 7,3 m
  • wysokość- 3,3 m
  • powierzchnia nośna- 45,0 (wg [2]- 44,5) m2
  • masa własna- 880 (wg [2]- 800) kg
  • masa użyteczna- 520 (wg [2]- 600) kg
  • masa całkowita- 1400 kg
  • prędkość max- 153 (wg [2]- 175) km/h
  • czas wznoszenia na 1000 m- 10′
  • pułap- 4000 (wg [2]- 5000) m
  • zasięg- 500 km
  • czas lotu- (wg [2]- 3 h)
  • silnik- rzędowy Benz Bz-IV o mocy 147 kW (200 KM)
  • udźwig bomb- 150 -350 kg

Literatura i źródło:

1. Morgała A. „Samoloty wojskowe w Polsce 1918-1924”. Wyd. Bellona; Wyd. Lampart. Warszawa 1997.

2. Bączkowski W. „Samoloty bombowe I wojny światowej”. Wydawnictwo Komunikacji i Łączności. Warszawa 1986.

Jeśli posiadają Państwo materiały, które mogą uzupełnić lub wzbogacić artykuł prosimy o kontakt za pomocą formularza kontaktowego